Changement des galets

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Message par Jetprive le Lun 17 Fév 2014, 09:58

Bonjour,

Gagner un peu de pêche au démarrage doit être assez fun !

J'hésite à changer mes galets pour les fameux "dr pulley" 14gr souvent cités.

Je ne suis pas un grand mécano, ce qui suppose pour moi un passage chez yamaha pour la pose (malgré le très bon tuto sur ce forum).

Selon vous quels sont les inconvénients de ce genre de manip´ ? J'imagine bien qu'on ne peut pas gagner sur tous les tableaux : Usures prématurée des pièces, consommation, vitesse plafonnée,... ?

Quel est votre retour d'expérience (en 400 ou autres cylindrées) après upgrade des galets, vario, etc...

thanks
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Message par tompalomba le Lun 17 Fév 2014, 16:53

Je n'ai pas encore de retour de mon utilisation amis je crois que les DrPulley durent plus longtemps dans le temps !!!

Et pour le montage, fait le par un pro ce sera plus simple, en main d'œuvre, il doit y en avoir pour 30/40 minutes.

Si tu habitais sur Paris, je t'aurais reco David13, un vrai PRO  yes 
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Message par Invité le Lun 17 Fév 2014, 17:00

tompalomba a écrit:Je n'ai pas encore de retour de mon utilisation amis je crois que les DrPulley durent plus longtemps dans le temps !!!

Et pour le montage, fait le par un pro ce sera plus simple, en main d'œuvre, il doit y en avoir pour 30/40 minutes.

Si tu habitais sur Paris, je t'aurais reco David13, un vrai PRO  yes 

C est plutot Davi75... LOL 
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Message par tompalomba le Lun 17 Fév 2014, 17:04

Ah oui merde, je me suis trompé de département !!!
Pour son gage, je lui ramènerais un maillot de Marseille mort de rire
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Message par Geff le Lun 17 Fév 2014, 17:05

je suis également intéressé par des avis, et par un montage aussi!  thanks
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Message par jako le Lun 17 Fév 2014, 17:48

moi aussi thanks thanks
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Message par David75 le Lun 17 Fév 2014, 17:48

tompalomba a écrit:Ah oui merde, je me suis trompé de département !!!
Pour son gage, je lui ramènerais un maillot de Marseille mort de rire

Ouais trompé ouais...  no-good LOL 
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Message par David75 le Lun 17 Fév 2014, 17:49

Geff a écrit:je suis également intéressé par des avis, et par un montage aussi!  thanks

Pour les avis, tu devrais en avoir bientôt.
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Message par Jetprive le Mar 18 Fév 2014, 07:51

tompalomba a écrit:Je n'ai pas encore de retour de mon utilisation amis je crois que les DrPulley durent plus longtemps dans le temps !!!

Et pour le montage, fait le par un pro ce sera plus simple, en main d'œuvre, il doit y en avoir pour 30/40 minutes.

Si tu habitais sur Paris, je t'aurais reco David13, un vrai PRO  yes 

Qu'elles sont tes premières impressions depuis que tu es passé aux 14gr ? Tu as changé des ressorts aussi, je crois. Est ce que ça fait un truc du genre : wouhaaaaa....LOL 

 thanks
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Message par tompalomba le Mar 18 Fév 2014, 09:50

Je ne peux pas te dire pour le moment, je n'ai pas mon scoot, il est encore "malade" mais effectivement j'ai fait les galets, ressort de poussé et ressorts d'embrayage !
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Message par tompalomba le Sam 22 Fév 2014, 16:52

Bon je viens de récupérer mon petit 400, avec les galets, ressort de poussé et petit ressort (c'est quoi la couleur David ?).
ça fait un peu bizarre pour le moment, ma plage d'utilisation est 5000/7500 trs, en dessous de 5000 trs rien, limite j'ai l'impression d'avoir moins de pêche, mais à 5000 > ça part bien et ça gueule bcp plus qu'avant...
Je vais voir ce que cela donne sur le long terme !
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Message par David75 le Sam 22 Fév 2014, 16:55

Petits jaunes yes
Tu nous diras à l'usage ce que ça donne. Et au pire si ça gueule trop au démarrage, on pourra repasser en blanc. Mais vu que t'as un bon gabarit, je pense que c'est le bon compromis.
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Message par tompalomba le Sam 22 Fév 2014, 17:03

Je verrais ce que ça donne au bout de plusieurs jours... Mais je n'ai pas trouvé ça très agréable à rouler tout le temps en haut dans les tours
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Message par David75 le Sam 22 Fév 2014, 17:05

Les petits jaunes c'est seulement pour le démarrage.. Roule un peu et ont ajustera si ça se confirme au niveau des tours minute.
Tu dois être le 1er du fofo à améliorer ta trans donc tu vas servir de cobaye LOL
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Message par bambino 75 le Sam 22 Fév 2014, 17:08

tompalomba a écrit:Je verrais ce que ça donne au bout de plusieurs jours... Mais je n'ai pas trouvé ça très agréable à rouler tout le temps en haut dans les tours

bah remet l'origine alors!! et traine toi  mort de rire LOL 
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Message par David75 le Sam 22 Fév 2014, 17:10

Le 1er du fofo hormis eliaszeit qui a juste allégé ses galets. (Je precise)
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Message par tompalomba le Sam 22 Fév 2014, 17:41

Il sert a quoi déjà le gros ressort ?
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Message par Invité le Sam 22 Fév 2014, 17:57

tompalomba a écrit:Il sert a quoi déjà le gros ressort ?

La reprise !!
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Message par Pappy Boyington le Dim 23 Fév 2014, 00:05

pourquoi ne pas monter un vario malossi directement ?

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Message par bambino 75 le Dim 23 Fév 2014, 00:49

yes  exact sur un 400 ca doit etre sympa !!
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Message par David75 le Dim 23 Fév 2014, 01:04

Faut attendre qu'il roule un peu et éventuellement peaufiner un peu le réglage, mais y a moyen d'obtenir quelque chose de sympa yes
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Message par tompalomba le Dim 23 Fév 2014, 01:08

En y repensant j'aimais bien rouler sur le couple, la c'est tout ou rien, tout dans les tours !!!
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Message par olivierdenoux le Dim 23 Fév 2014, 08:20

en général d'origine le vario s'ouvre sur le regime de couple maxi alors que pour les perfs on le fait ouvrir sur le regime de la puissance maxi ,si tu preferes rouler sur le couple peut etre que tu devrais remetre le gros ressort en origine .a tester
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Message par christophe 7068 le Dim 23 Fév 2014, 10:19

pour info pour en a voir essayer un avec vario malossi et silencieux akra meme si le pot je pense n 'apporte pas grand chose je pense je vais vous donner un point de comparaison pour l avoir fait . depart arreté avec un tmax 530 d' origine le 400 xmax est devant et éssayé aussi en roulant vers 60 km/h a la reprise le 400 est encore devant le 530 donc pour moi pas de probleme ca change completement le 400 ca marche vraiment bien et meme d autres personnes l on essayé et etaient tous étonné voila ce nest que mon retour de mon avis mais si j en avait je n hesite pas
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Message par David75 le Dim 23 Fév 2014, 10:50

olivierdenoux a écrit:en général d'origine le vario s'ouvre sur le regime de couple maxi alors que pour les perfs on le fait ouvrir sur le regime de la puissance maxi ,si tu preferes rouler sur le couple peut etre que tu devrais remetre le gros ressort en origine .a tester

Après quelques kilomètres si ça ne lui plait pas, c'est ce que je pensais également.. 14g pulley/gros blanc ça doit pas être un bon équilibre.. Dommage..
15 g/ressort blanc c'est pas mal en bas.
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