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Message par Jetprive le Sam 29 Mar 2014, 18:23

Bonjour chers MAX lovers !

Je recherche depuis quelques temps des solutions ergonomiques pour mon grand corps, comme notamment le réglage du guidon pour gagner un peu en hauteur (voire en confort ?).

J'aime bien le kit potence Rizoma du TMAX (plutôt que les caches plastique) et je me demandais comment est fixé le guidon sur le 400, et bien sur si il est possible d'en faire autant sur mon jet privé.

J'ai fini par démonter les caches pour en avoir le cœur net. Voici des photos.
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Il semble possible de modifier la position, mais je pressens plusieurs problèmes :
- L'axe de potence devra être bouché pour des raisons d'esthétique et d'anticorrosion (solution a trouver)
- En remontant le guidon, les poignées risquent de taper sur le montant du pare brise
- Il faut changer le guidon, celui d'origine ayant des pattes de fixation disgracieuses.
- Peut être des pb pour repositionner les poignées ?
- Il va y avoir un trou au niveau du puit de potence
- Les retros sont fixés avec les réservoirs de freins...

Bref ce n'est pas gagné, mais pas impossible ?

Il ne semble pas nécessaire d'ajouter un kit potence comme sur le TMAX, mais je ne connais pas la potence du bestiau (sauf problème de diamètre de guidon, à vérifier).

D'autres problèmes m'auraient ils échappé, votre avis m'intéresse !
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Message par Pappy Boyington le Sam 29 Mar 2014, 19:08

oui c'est possible . tu recupere un guidon cross .

nous avons un membre qui a fait ca .

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Message par xmax93 le Sam 29 Mar 2014, 19:22

Exact comme pappy un guidon de cross
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Message par Jetprive le Dim 30 Mar 2014, 13:05

thanks Pappy pour cette série de photos et de vos premières informations. La faisabilité se confirme.

Dans le cas de cette transformation, est ce que ce sont les équipements d'origine qui sont remontés, sans modifications ? Sans difficultés ?

Je pense a la largeur/hauteur du guidon cross, aux longueurs de câbles et durites, aux positions des rétros, leviers et boîtes de freins...

Je vais regarder plus attentivement les caractéristiques de l'ensemble existant : diamètre, largeur, montage...

thanks
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Message par skyhawk le Dim 30 Mar 2014, 18:39

salut .....effectivement les divers câbles et durits sont très court....
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Message par Pappy Boyington le Dim 30 Mar 2014, 19:26

les plans debrouilles  yes 

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Message par coyote941 le Mar 01 Avr 2014, 18:42

Suis intéressé aussi par ce sujet, g des douleurs ds le haut du dos du fait de la faible hauteur du guidon.
Mais la solution cross ne me convient pas, peu esthétique à mon goût...
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Message par coyote941 le Dim 02 Nov 2014, 13:20

Un UP du post, je suis a la recherche d'une solution esthétique et pérenne. Quelqu'un a t il monté un kit rehausse ? si oui, lequel ?

thanks d'avance
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Message par riccomax le Dim 02 Nov 2014, 14:41

Regardez du côté du Mad Black Max de jerr68.
Il travaille sur la question avec un Phase 2 et il a déjà résolu quelques difficultés.
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Message par seb2973 le Dim 02 Nov 2014, 15:44

je suis aussi intérésser par ce méme montage que toi mes par compte comme celui si yes

seul probléme le systéme de potence du T max ne va pas sur x max

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