ma mobylette : pas de quoi s'exciter c'est juste du matériel

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Message par mistercz100 le Sam 09 Fév 2013, 06:14

Ca y est j'ai enfin franchi le pas . content de mon achat !

Juste avant mon achat a un particulier , je suis passé chez yamaha nice , j'ai parlé avec un vendeur très sympa qui possédait un skyliner avec 60 000 km , mais qui m'a conseiller d'avoir un xmax full origine si je voulais le garder dans le temps , de vérifier régulièrement le niveau d'huile , de changer la courroie par une yam et pas une malossi ( c'est pas pour rien que la couroie yam coute 100 euros et la malossi 50 ). Le mécano de ce même concessionnaire m'a redit de bien vérifier l'huile .

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Dernière édition par mistercz100 le Sam 09 Fév 2013, 06:17, édité 1 fois
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Message par mistercz100 le Sam 09 Fév 2013, 06:15

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Message par mistercz100 le Sam 09 Fév 2013, 06:16

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Message par Invité le Sam 09 Fév 2013, 11:53

très bon choix yes par contre pour avoir eu les 2 courroies la malo est bien plus cher dolar
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Message par David75 le Sam 09 Fév 2013, 12:06

Beau scoot, d'accord avec ton concess pour la courroie Yam... mais doit y avoir un souci pour le prix...Celle d'origine coûte 44 euros...100 eu c'est pour un tmax !! Ou un Kimco 300..
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Message par Invité le Sam 09 Fév 2013, 12:09

David75 a écrit:Beau scoot, d'accord avec ton concess pour la courroie Yam... mais doit y avoir un souci pour le prix...Celle d'origine coûte 44 euros...100 eu c'est pour un tmax !! Ou un Kimco 300..

ouai et la malo unesoixantaine d euro ... etudier
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Message par bambino 75 le Sam 09 Fév 2013, 13:43

Sympa , même en full stock c un plaisir de conduire ce scoot et parcontre je confirme ce que dise Seb et Dave pour le prix et le choix de la courroie la Yam yes
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Message par mistercz100 le Sam 09 Fév 2013, 15:56

Mes modif se limiterons à une bulle sport , je fait vraiment que des petits trajets en ville avec de temps en temps de la voie rapide qui est limité à 70 donc ça devrais le faire , pour le reste full stock
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Message par xmax66 le Sam 09 Fév 2013, 16:10

encore un black yes
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Message par bambino 75 le Sam 09 Fév 2013, 16:11

je ne veux pas te pousser aux modif , mais juste en allégeant tes gallet par des 9g et les ressorts d'embrayage, tu retrouverais un autre scoot niveau comportement pour très peu de modifications et un prix ridicule yes
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Message par mistercz100 le Sam 09 Fév 2013, 16:27

Ça ira très bien? ça commence par les galets et ça fini par autre chose pour moi 100 % full stock

Et je suis pas convaincu que ce genre de modif ne nuise pas au scoot ....
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Message par bambino 75 le Sam 09 Fév 2013, 16:34

je ne rentrerais pas dans ce genre de polémique avec toi ,tu fais ton choix tres bien je le respecte , mais pour ma part je sais que si je propose ca ou le fait moi meme sur mon scoot c'est que cela ne nuit en aucun cas au scoot bien au contraire et c'est prouvé bref...apres cela n'etait qu'une information et un conseil -astuce etudier
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Message par Fonzie 59 le Sam 09 Fév 2013, 18:12

yes black
pour les modifs en ville de meilleur reprise yes
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Message par lolo0231 le Sam 09 Fév 2013, 18:24

xmax66 a écrit:encore un black yes
Ouais, encore un black yes et toc pour les whites!!!
Beau scoot en tout cas même en full, le xmax reste beau...
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Message par Invité le Sam 09 Fév 2013, 21:02

sympa le full stock Drapeau Blanc
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Message par Invité le Sam 09 Fév 2013, 22:19

yes bel achat ! yes
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Message par phildu le Dim 10 Fév 2013, 00:31

bambino 75 a écrit:je ne veux pas te pousser aux modif , mais juste en allégeant tes gallet par des 9g et les ressorts d'embrayage, tu retrouverais un autre scoot niveau comportement pour très peu de modifications et un prix ridicule yes

Bambino75 j ai monte des galets de 8,5 g malossi sur mon scoot et j ai senti une légère différence en effet par rapport a l origine.
Question :que m apporterait un changement des ressorts d embrayage? thanks pour la reponse
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Message par mistercz100 le Dim 10 Fév 2013, 00:52

Tu vois BAMBI info on commence par les galets après on passe au ressorts au poulies au cdi , au pot , au filtre .....


On commence par mettre un doigt et après on met la main et après on met le reste , et si on jour on revend on perd tous ce qu'on a investi, et on n améliore pas forcément la durée de vie du produit même si on améliore son look et ses perfs


C'est mon point de vue perso
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Message par Cutieboy le Dim 10 Fév 2013, 01:42

Très beau xmax noir.
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Message par phildu le Dim 10 Fév 2013, 19:58

mistercz100 a écrit:Tu vois BAMBI info on commence par les galets après on passe au ressorts au poulies au cdi , au pot , au filtre .....


On commence par mettre un doigt et après on met la main et après on met le reste , et si on jour on revend on perd tous ce qu'on a investi, et on n améliore pas forcément la durée de vie du produit même si on améliore son look et ses perfs


C'
est mon point de vue perso


pas forcement,pour ma part je ne pense pas a faire une prepa de fou comme certains sur le forum l ont fait;mais si je peux apporter un petit plus aux perfs de mon scoot,pourquoi pas?
par contre je te rejoins sur les fonds perdus lors de la revente. mais c est un peu la regle du jeu.
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Message par bambino 75 le Dim 10 Fév 2013, 20:04

phildu a écrit:
mistercz100 a écrit:Tu vois BAMBI info on commence par les galets après on passe au ressorts au poulies au cdi , au pot , au filtre .....


On commence par mettre un doigt et après on met la main et après on met le reste , et si on jour on revend on perd tous ce qu'on a investi, et on n améliore pas forcément la durée de vie du produit même si on améliore son look et ses perfs


C'
est mon point de vue perso


pas forcement,pour ma part je ne pense pas a faire une prepa de fou comme certains sur le forum l ont fait;mais si je peux apporter un petit plus aux perfs de mon scoot,pourquoi pas?
par contre je te rejoins sur les fonds perdus lors de la revente. mais c est un peu la regle du jeu.


yes, rien n'oblige a mettre des kit sans pouvoir s'apporter de meilleures sensations pour peu d'investissement il y a quand meme plusieurs manieres et a differents couts pour ameliorer son scoot et ses reactions sans que sa doive couter un bras et endommage de quelques manieres que ce soit la duree de vie du moteur
Apres ,elle n'est pas forcément aussi grande la perte si tu garde les pieces d'origines et que tu es soigneux , tu n'auras aucun probleme lors de la revente en revenant en origine et revendant par la suite le reste des accessoires en plus
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Message par Invité le Dim 10 Fév 2013, 21:33

mistercz100 a écrit:Tu vois BAMBI info on commence par les galets après on passe au ressorts au poulies au cdi , au pot , au filtre .....


On commence par mettre un doigt et après on met la main et après on met le reste , et si on jour on revend on perd tous ce qu'on a investi, et on n améliore pas forcément la durée de vie du produit même si on améliore son look et ses perfs


C'est mon point de vue perso

si tu pense déjà a le revendre pour quoi la tu achetez,moi achetez le mien neuf il y a 2 ans je pense pas du tous le revendre pour quoi pour un 2013 c'est les même LOL
pour nous qui veut investir avant tous c'est une passions pas pour revendre notre maxou tu a un belle exp dinguedeX avec un 125cc ma plus qu'un 250cc moquer
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Message par mistercz100 le Sam 23 Fév 2013, 14:03

coup de cutter sur la bavette ! plus de scania ! ça fait quand même mieux

j'attend d'avoir la bulle FACO pour la monter et petite shooting after ahahahah ça va déchirer je le kiffe grave mon XMAXE Vote
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Message par Invité le Sam 23 Fév 2013, 14:25

yes
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Message par bambino 75 le Sam 23 Fév 2013, 14:52

mistercz100 a écrit:coup de cutter sur la bavette ! plus de scania ! ça fait quand même mieux

j'attend d'avoir la bulle FACO pour la monter et petite shooting after ahahahah ça va déchirer je le kiffe grave mon XMAXE Vote

il sera sympa comme ca ton skycruiser origine LOL
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